ផែនទីបង្ហាប់ទាំងអស់ត្រូវបានវាយតម្លៃដោយមានជំនួយពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលបានមកពីក្នុងកំឡុងពេលវិភាគតម្រូវការ។ វាអាចបង្ហាញថាមិនមាន DACED DICKUSER ទេដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឧបករណ៍បង្រួមក្នុងជួរបើកបរសំខាន់ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្ថេរភាពនៃការកើនឡើងនៃស្ថិរភាពនិងប្រសិទ្ធភាពនៅថាមពលម៉ាស៊ីនដែលបានវាយតម្លៃ។ នេះគឺជាលទ្ធផលនៃទទឹងផែនទីដែលបានកាត់បន្ថយនៅពេលប្រើកម្មវិធីផ្សេងៗដែលមានវណ្ណៈអភិជន។ លទ្ធផលក៏បង្ហាញថាមិនមានផលប៉ះពាល់លើការបញ្ចូលការងារជាក់លាក់របស់អ្នកដែលមិនចេះរីងស្ងួតនៅពេលដែលមានមុខងាររចនាជាមួយប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនានៃជួរដែលបានផ្តល់ឱ្យត្រូវបានប្រើ។ ល្បឿនជំរុញក្នុងសមាមាត្រសម្ពាធដែលបានផ្តល់ឱ្យដូច្នេះមានតែមុខងារខុសគ្នានៃប្រសិទ្ធភាពដែលបានកំណត់ដោយការប្រើប្រាស់របស់ DAND DICTUSER ប៉ុណ្ណោះ។ គោលដៅនៃធរណីមាត្របង្ហាប់អថេរមួយត្រូវបានកំណត់ថាជាការរក្សាអត្ថប្រយោជន៍ប្រសិទ្ធភាពក្នុងជួរបើកបរដ៏ធំមួយដែលឈានដល់លំហូរប្រតិកម្មដែលមិនដំណើរការដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធភាពនៃកម្លាំងកម្លាំងខ្ពស់និងក្នុងប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំងកំពូលដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍បង្ហាប់មូលដ្ឋាន។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អថេរ 3 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានគោលដៅធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈនៃម៉ាស៊ីនដែលមានកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ ៗ នៅក្នុងជួរបើកបរដ៏សំខាន់ដោយមិនមានការភៀសខ្លួនទាក់ទងនឹងអំណាចដែលបានវាយតម្លៃ។
កម្លាំងបង្វិលជុំកំពូលឡើងស្ថេរភាពនិងភាពធន់។ នៅក្នុងជំហានដំបូងតម្រូវការនៃម៉ាស៊ីនដោយគោរពទៅនឹងដំណាក់កាលបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានទទួលយកនិងចំណុចប្រតិរាស្ត្របង្ហោះដែលពាក់ព័ន្ធបំផុតត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ ជួរបើកបររថយន្តដឹកទំនិញវែងៗចំបងត្រូវនឹងចំណុចប្រតិបត្តិការក្នុងសមាមាត្រសម្ពាធខ្ពស់និងលំហូរដ៏ធំទាប។ ការបាត់បង់អាកាសយានដ្ឋានដោយសារតែមុំលំហូរដែលមានរាងដូចបំពង់ខ្យល់មានតួនាទីលេចធ្លោនៅក្នុងជួរប្រតិបត្តិការនេះ។
ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈដោយមិនមានការលះបង់ទាក់ទងនឹងឧបសគ្គម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់ត្រូវបានណែនាំឱ្យពង្រីកទទឹងផែនទីហើយក្នុងពេលតែមួយធ្វើឱ្យយើងមានប្រសិទ្ធិភាពនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅសមាមាត្រសម្ពាធខ្ពស់នៃមតិយោបល់សម្ពាធខ្ពស់នៃមតិយោបល់សម្ពាធខ្ពស់នៃ DANED DIFTUS របស់អ្នកផ្សេងនៃ DAND Diffusers ។
ឯកសារយោង
boemer, a; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, P; kleuser, r; Nork, B: Zweisefige aufladungskonzepte fuer Einen 7,8-Litte Tier4-Night Hochleistungs-Dieselmotor.16 ។ Aufladetechnische Konferenz ។ Dresden, 2011
ពេលវេលាក្រោយ: ឧសភា -205-2022