តើអ្វីជាគោលបំណងនៃតុល្យភាព CHRA/CORE?

ការស៊ើបអង្កេតដែលកើតឡើងដដែលៗទាក់ទងនឹងលំនឹងនៃអង្គភាព CHRA (Center Housing Rotating Assembly) និងការប្រែប្រួលនៃក្រាហ្វតុល្យភាពក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីន Vibration Sorting Rig (VSR) ផ្សេងៗគ្នា។ បញ្ហានេះជារឿយៗធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភក្នុងចំណោមអតិថិជនរបស់យើង។ នៅពេលដែលពួកគេទទួលបាន CHRA ដែលមានតុល្យភាពពី SHOUYUAN ហើយព្យាយាមផ្ទៀងផ្ទាត់សមតុល្យរបស់វាដោយប្រើឧបករណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ភាពមិនស្របគ្នាតែងតែកើតឡើងរវាងលទ្ធផលម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ និងក្រាហ្វដែលបានផ្តល់ជាមួយ CHRA ។ អាស្រ័យហេតុនេះ CHRA អាចហាក់ដូចជាមិនមានតុល្យភាពនៅលើឧបករណ៍របស់ពួកគេ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។

 

ដំណើរការនៃការធ្វើសមតុល្យឯកតា CHRA ល្បឿនលឿននៅលើម៉ាស៊ីន VSR គឺមានភាពស្មុគ្រស្មាញគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតុល្យភាព rotor ល្បឿនទាប។ កត្តាជាច្រើនមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអតុល្យភាពសំណល់នៃការជួបប្រជុំគ្នាក្នុងល្បឿនលឿន។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅពេលដែល CHRA ឈានដល់ល្បឿនប្រតិបត្តិការរបស់វានៅលើម៉ាស៊ីន VSR ស៊ុម និងយន្តការរបស់ម៉ាស៊ីនមានប្រតិកម្ម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការអានរំញ័រជាក់លាក់។ សំខាន់ កំឡុងពេលផលិតម៉ាស៊ីន VSR ការកំណត់អត្តសញ្ញាណភាពជាក់លាក់របស់ម៉ាស៊ីន និងការប្រើប្រាស់កម្មវិធីដើម្បីលុបចោលទម្រង់រំញ័រនេះសម្រាប់ការធ្វើតេស្តប្រតិបត្តិការរបស់ CHRA នីមួយៗ គឺជាដំណើរការដ៏សំខាន់មួយ។ អាស្រ័យហេតុនេះ នៅសល់តែរំញ័ររបស់ CHRA ដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់។

 

សរុបមក អ្នកផលិតជួបប្រទះនឹងការលំបាកដោយសារតែការប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចនៃរំញ័រម៉ាស៊ីនដែលបណ្តាលមកពីកត្តាដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានជាច្រើននៅលើម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា។ ការទទួលស្គាល់ភាពប្រែប្រួលនេះ ពន្យល់ពីភាពខុសគ្នាដែលបានសង្កេតឃើញរវាងម៉ាស៊ីន។

រោងចក្រ-SYUAN(2) - 副本

 

ការប្រែប្រួលចម្បងពីរគួរយកចិត្តទុកដាក់៖

 

ភាពខុសគ្នានៃអាដាប់ទ័រ៖ ភាពខុសគ្នានៃការរចនាអាដាប់ទ័ររវាងអ្នកផលិត និងសូម្បីតែនៅក្នុងអាដាប់ទ័រនៃលេខផ្នែក turbo ដូចគ្នានាំឱ្យមានការរំញ័រខុសៗគ្នាអំឡុងពេលធ្វើតេស្តប្រតិបត្តិការ។ ភាពខុសគ្នានេះកើតចេញពីការប្រែប្រួលនៃលក្ខណៈសម្បត្តិដូចជា កំរាស់ជញ្ជាំង កម្រាស់ចាន និងលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈក្នុងចំណោមអាដាប់ទ័រ ដែលមានឥទ្ធិពលលើកម្រិតរំញ័ររបស់វា។

 

កម្លាំងគៀប៖ ភាពខុសប្លែកគ្នានៃកម្លាំងគៀបដែលបានអនុវត្តដើម្បីធានា CHRA ទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប៉ះពាល់ដល់ការផ្ទេររំញ័រពី CHRA ទៅកាន់ម៉ាស៊ីន។ ភាពខុសគ្នាទាំងនេះកើតឡើងដោយសារកត្តាផ្សេងៗ រួមទាំងការប្រែប្រួលនៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងសមាសធាតុដ៏តូចរបស់អាដាប់ទ័រ កម្លាំងតោងដាច់ដោយឡែកដែលអនុវត្តដោយប្រតិបត្តិករ និងការរចនាម៉ូដដ៏សម្បូរបែបក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន។

 

ហេតុដូច្នេះហើយ ការសម្រេចបាននូវតារាងតុល្យភាពដូចគ្នាសម្រាប់ CHRA ដូចគ្នានៅទូទាំងម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នាក្លាយជាការលំបាកដោយសារតែភាពខុសគ្នាទាំងនេះ។

 

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាខណៈពេលដែលមានការប្រែប្រួលរវាងម៉ាស៊ីន ជាទូទៅពួកវាគួរតែតម្រឹមចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានវិស្វកម្មដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលស្រដៀងគ្នា។

 

ការរកឃើញភាពបរាជ័យនៃតុល្យភាពគឺមានភាពសាមញ្ញក្នុងកំឡុងការវិភាគការបរាជ័យ ដោយសារអតុល្យភាពជាធម្មតាបង្ហាញឱ្យឃើញជារាងតូចជាងនៅក្នុងរបាយការណ៍។ នៅ SHOUYUAN ដែលមានជំនាញជាងពីរទសវត្សរ៍ក្នុងការផលិតគុណភាពខ្ពស់turbochargersនិងផ្នែក turbo រួមទាំងប្រអប់ព្រីន, កង់ទួរប៊ីន, កង់បង្ហាប់, និងឧបករណ៍ជួសជុលយើងធានាជូនអតិថិជនរបស់យើងនូវផលិតផលចម្រុះដែលសមរម្យសម្រាប់យានយន្តចម្រុះ។ ការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការផ្តល់ជូននូវផលិតផលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងសេវាកម្មពិសេស យើងរក្សាការត្រួតពិនិត្យគុណភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយធានាថាអតិថិជនរបស់យើងអាចទទួលបានផលិតផលដែលពេញចិត្តដែលពួកគេចង់បាន។

 


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី០៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣

ផ្ញើសាររបស់អ្នកមកយើង៖