ការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងត្រូវបានបង់ដោយសង្គមពិភពលោកចំពោះបញ្ហាការពារបរិស្ថាន។
លើសពីនេះទៀតនៅឆ្នាំ 2030 ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិកនៅសហភាពអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានកាត់បន្ថយស្ទើរតែមួយភាគបីបើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 ។
រថយន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍសង្គមប្រចាំថ្ងៃរបៀបគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដូច្នេះគឺជាប្រធានបទចាំបាច់។ ដូច្នេះវិធីសាស្ត្រកើនឡើងត្រូវបានបង្កើតឡើងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នឧស្ម័នទួរជីខន។ គំនិតទាំងអស់មានគោលបំណងតែមួយ: ដើម្បីទទួលបានជោគជ័យខ្ពស់ក្នុងការប្រើប្រាស់ជួរប្រតិបត្តិការដែលពាក់ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីនក្នុងពេលតែមួយដែលមានភាពបត់បែនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលបានពិន្ទុប្រតិបត្តិការខ្ពស់និងប្រតិបត្តិការផ្ទុកប្រាក់មួយផ្នែកក្នុងផ្លូវដែលអាចទុកចិត្តបាន។
គំនិតកូនកាត់ត្រូវការម៉ាស៊ីនចំហេះប្រសិទ្ធភាពអតិបរមាប្រសិនបើពួកគេដើម្បីទទួលបាននូវតម្លៃ CO2 ដែលចង់បាន។ រថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញ (Ev) កំពុងមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលមួយភាគរយប៉ុន្តែត្រូវការរូបិយវត្ថុសំខាន់ៗនិងការលើកទឹកចិត្តផ្សេងទៀតដូចជាការចូលប្រើទីក្រុងខ្ពស់។
គោលដៅឧស្ម័ន CO2 កាន់តែមានសមាមាត្រនៃរថយន្តធុនធ្ងន់នៃរថយន្តធុនធ្ងន់នៅក្នុងផ្នែក SUV និងការធ្លាក់ចុះនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធ្វើឱ្យគំនិតជំរុញដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីនចំហេះដែលចាំបាច់បន្ថែមលើអគ្គិសនី។
សសរស្តម្ភដ៏សំខាន់នៃការវិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតក្នុងអគារសាំងគឺជាការកើនឡើងនៃធរណីមាត្រនៃការរំលាយវដ្តរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវនិងកត្តាផ្សេងៗគ្នានៃកត្តាទាំងនេះដែលមានគោលបំណងនៃដំណើរការម៉ាស៊ីនសាំងនៅជិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ អគ្គិសនីបំបាត់ឧបសគ្គនៃការត្រូវការទួរប៊ីនតូចមួយជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះដើម្បីជំរុញយុគសម័យទួរប៊ីម 2 របស់វា។
ឯកសារយោង
Eichler, F; demmelbauer-ebner, w; Theobald, J; ស្ទីប៊ែល, ខ; Hoffmeyer, H; Kreft, ម។ : EA211 TSI EVO មកពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ សន្និសីទម៉ូទ័រវីយែននីអន្តរជាតិទី 37 ទីក្រុងវីយែនឆ្នាំ 2016
Dornoff, J;; Rodríguez, F: ប្រេងសាំងធៀបនឹងប្រេងម៉ាស៊ូតប្រៀបធៀបកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នរបស់ CO2 នៃម៉ូដែលរថយន្តដែលមានទំហំមធ្យមមួយនៅក្រោមមន្ទីរពិសោធន៍និងលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើតេស្តលើផ្លូវថ្នល់។ លើបណ្តាញ: https://theicct.org/sites/default/fles/fles/plications/gas_v_dies2co2_emions_fv_201903_1.pdf ចូលដំណើរការ: ថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2019
ពេលវេលាក្រោយ: ថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2013