ការប្រើប្រាស់ទួរប៊ីនលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺមិនអាចខ្វះបានដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការចុងក្រោយនិងតម្រូវការបំភាយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធំ ៗ និងហ្គាស។ ដើម្បីសំរេចបាន
ភាពប្រែប្រួលដែលត្រូវការគឺ Turbocharger អាចត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានទាំងឆ្លងកាត់និងច្រកទ្វារកាកសំណល់ឬជាមួយនឹងធរណីធម៌ទួរប៊ីនអថេរ (VGT) ។ ការប្រើប្រាស់នៃច្រកទ្វារកាកសំណល់គឺធ្វើឱ្យខូចដល់ដំណើរការនៃការទួរប៊ីនធ័រប៉ុន្តែផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធិភាពចំណាយនិងរឹងមាំសម្រាប់ភាពប្រែប្រួលដែលត្រូវការ។ ប្រព័ន្ធ VGET ធម្មតាតម្រូវឱ្យមានចំនួនច្រើននៃសមាសធាតុដែលប្រភេទស្នាមភ្លោះនីមួយៗត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយឯករាជ្យដោយចិញ្ចៀនអារម្មណ៏ហើយពេលខ្លះដោយដៃឡាន់។
ទោះបីជាភាពស្មុគស្មាញរបស់ពួកគេក៏ដោយក៏ TGT Turbocharging ពិតជាផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងធរណីមាត្រធរណីមាត្រថេរដែលត្រូវគ្នា
ទាំងការផ្ទុកពេញ, បន្សល់ទុកនូវគម្លាតមួយនៅកម្មវិធីផ្ទុកផ្នែកឬត្រូវគ្នានៅពេលផ្ទុកដោយផ្នែកហើយត្រូវការច្រកទ្វារកាកសំណល់។ ការបោះពុម្ពផ្សាយពិពណ៌នាអំពីតម្រូវការនៃការមានក្បាលដែលអាចផ្លាស់ប្តូរអ័ក្សដើម្បីទទួលបានវត្តមាននៃការដាក់ប្រាក់បញ្ញើនិងការពង្រីកកំដៅដើម្បីការពារ blade ពីការជាប់គាំង។ ប្រព័ន្ធ VGStalal My ដែលត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយចំពោះកម្មវិធីដែលថាមពលខ្ពស់ដែលមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងជីវិតដ៏វែងឆ្ងាយដោយសារតែហេតុផលនេះហើយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីទទួលបានការរចនាម៉ូដ vgt និងសមាសធាតុដែលមានចលនាតិច។
ការងារនេះស្នើឱ្យមានគំនិតថ្មីនៃបំពង់ធរណីមាត្រធរណីមធរណីមាត្រធរណីមាត្រដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទួរ៉ែត្រទួរប៊ីមនិងកាំរស្មី។ គំនិតនេះផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងផ្នែកដែលផ្លាស់ទីហើយដូច្នេះមានសក្តានុពលនៃការកាត់បន្ថយការចំណាយលើការកាត់បន្ថយនៃទួរប៊ីនធ័រនិងបង្កើនភាពជឿជាក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនា VGT ធម្មតា។ គំនិតនេះមានរាងសំប៉ែតធំនិងក្បាលម៉ាស៊ីន។ ក្បាលនីមួយៗនៃក្បាលទាំងនេះគឺជាចិញ្ចៀនដែលមានចំនួនទំនប់ដែលត្រូវការ។ តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរក្បាលមួយដែលទាក់ទងនឹងការគោរពមួយទៀតវាអាចកែប្រែមុំលំហូរនៃក្បាលនិងកែប្រែតំបន់បំពង់កតាមរបៀបមួយដែលបំរែបំរួលលំហូរដ៏ធំដែលឆ្លងកាត់។
ឯកសារយោង
ភី។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។
ពេលវេលាក្រោយ: មិថុនា - 07-2022