នៅក្នុងពិភពលោក គោលដៅចម្បងគឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈដោយគ្មានការលះបង់ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការអនុវត្តផ្សេងទៀត។នៅក្នុងជំហានដំបូង ការសិក្សាអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រ diffuser vaned diffuser បង្ហាញថាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការដែលពាក់ព័ន្ធគឺអាចធ្វើទៅបានដោយតម្លៃនៃការកាត់បន្ថយទទឹងផែនទី។សេចក្តីសន្និដ្ឋានពីលទ្ធផល ធរណីមាត្រអថេរចំនួនបី ដែលមានភាពស្មុគស្មាញខុសៗគ្នា ដោយផ្អែកលើឧបករណ៍បំពងសំឡេងត្រូវបានរចនា។លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តឧស្ម័នក្តៅ និងឧបករណ៍ធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនបង្ហាញថា ប្រព័ន្ធទាំងអស់មានសមត្ថភាពបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយដូច្នេះការកែលម្អការសន្សំសំចៃប្រេងនៅក្នុងជួរសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនដែលធន់ធ្ងន់។
បញ្ហាប្រឈមបន្ថែមត្រូវបានតំណាងដោយតម្រូវការសម្រាប់ភាពធន់ខ្ពស់ ការបំភាយសំលេងរំខានទាប និងដំណើរការបណ្តោះអាសន្នដ៏ល្អរបស់ម៉ាស៊ីន។ដូច្នេះហើយ ការរចនាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺតែងតែមានការសម្របសម្រួលរវាងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ទទឹងផែនទីធំទូលាយ ទម្ងន់ទាបនៃប្រដាប់រុញ និងភាពធន់ខ្ពស់ដែលនាំទៅដល់ដំណាក់កាលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាមួយនឹងការបាត់បង់ខ្យល់អាកាសយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងជួរសំខាន់នៃយានជំនិះក្នុងផ្លូវឆ្ងាយ ហើយដូច្នេះ ការថយចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ។ការដោះស្រាយបញ្ហាជាមូលដ្ឋាននៃការរចនាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយការណែនាំធរណីមាត្រអថេរអាចនាំឱ្យកាត់បន្ថយការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ ដែលជាចំណុចលក់សំខាន់បំផុតទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានកាតព្វកិច្ចធ្ងន់។ក្រៅពីសន្ទះបិទបើកឡើងវិញដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានធរណីមាត្រអថេរមិនបានរកឃើញវិធីរបស់ពួកគេក្នុងការផលិតស៊េរីទេ ទោះបីជាការស្រាវជ្រាវយ៉ាងស៊ីជម្រៅត្រូវបានធ្វើឡើងលើវិស័យនេះក៏ដោយ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អថេរចំនួនបីត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសន្សំសំចៃប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនដែលធន់ធ្ងន់នៅក្នុងជួរបើកបរដ៏សំខាន់ដោយមិនមានការខ្សោះជីវជាតិទាក់ទងនឹងថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត ស្ថេរភាពកើនឡើង និងភាពធន់។នៅក្នុងជំហានដំបូង តម្រូវការរបស់ម៉ាស៊ីនទាក់ទងនឹងដំណាក់កាលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានយកមក ហើយចំណុចប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលពាក់ព័ន្ធបំផុតត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ជួរបើកបរសំខាន់នៃឡានដឹកទំនិញផ្លូវឆ្ងាយត្រូវគ្នាទៅនឹងចំណុចប្រតិបត្តិការនៅសមាមាត្រសម្ពាធខ្ពស់ និងលំហូរម៉ាស់ទាប។ការបាត់បង់លំហអាកាស ដោយសារមុំលំហូរ tangential យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលមិនមានវ៉ានស័រដើរតួនាទីលេចធ្លោនៅក្នុងជួរប្រតិបត្តិការនេះ។
ឯកសារយោង
BENDER, Werner ;ENGELS, Berthold: VTG Turbocharger សម្រាប់កម្មវិធីប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ូតពាណិជ្ជកម្មធុនធ្ងន់ ជាមួយនឹងដំណើរការហ្វ្រាំងខ្ពស់។8. Aufladetechnische Konferenz ។Dresden, 2002
បូអេមឺរ, ក ;GETTSCHHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz ។Dresden, 2011
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២