កំណត់ចំណាំការសិក្សារបស់ Turbochargers

នៅលើពិភពលោកគោលដៅសំខាន់គឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃសេដ្ឋកិច្ចប្រេងឥន្ធនៈដោយមិនមានការលះបង់ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការអនុវត្តផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងជំហានដំបូងការសិក្សានៃការសិក្សាប៉ារ៉ាម៉ែត្រ diffuser នេះបានបង្ហាញថាការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការដែលពាក់ព័ន្ធគឺអាចធ្វើទៅបានតាមការចំណាយលើទទឹងផែនទីថយចុះ។ ការសន្និដ្ឋានពីលទ្ធផលប្រេងធរណីមាត្រអថេរ 3 ដែលមានភាពស្មុគស្មាញខុសៗគ្នាដោយផ្អែកលើភេរឌ័រដែលបានដំណើរការត្រូវបានរចនាឡើង។ លទ្ធផលពីការធ្វើតេស្តិ៍ការធ្វើតេស្តឧស្ម័ននិងការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនក្តៅបង្ហាញថាប្រព័ន្ធទាំងអស់មានសមត្ថភាពបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពហើយដូច្នេះការកែលម្អសេដ្ឋកិច្ចប្រេងនៅក្នុងជួរនៃការបើកបរម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស៊ីនធ្ងន់។

បញ្ហាប្រឈមបន្ថែមត្រូវបានតំណាងដោយតម្រូវការសម្រាប់ភាពធន់ខ្ពស់ការបំភាយឧស្ម័នទាបនិងដំណើរការបណ្តោះអាសន្នរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះការរចនានៃប្រព័ន្ធបង្ហាប់នេះគឺតែងតែជាការសម្របសម្រួលរវាងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលមានទំងន់ទាបនៃអ្នកជំរុញនិងមានភាពធន់ខ្ពស់ដែលមានការបាត់បង់អាកាសយានដ្ឋានដ៏សំខាន់ក្នុងជួរបើកបរដ៏ធំមួយនៃរថយន្តដែលមានរយៈពេលវែងហើយដូច្នេះការថយចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈដ៏សំខាន់។ ដោះស្រាយបញ្ហាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការរចនាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះដោយណែនាំអថេរធរណីមាត្រអថេរអាចបណ្តាលឱ្យកាត់បន្ថយការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ដែលជាចំណុចលក់សំខាន់បំផុតទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនទំនេរធំបំផុត។ ក្រៅពីវ៉ាល់ Recirculation ដែលបានអនុវត្តនៅក្នុង Turbochargers រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានធរណីមាត្រអថេរមិនបានរកឃើញវិធីរបស់ពួកគេទៅជាផលិតកម្មរបស់ពួកគេទេទោះបីការស្រាវជ្រាវជ្រូកព្រៃត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើវាលនេះក៏ដោយ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អថេរ 3 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានគោលដៅធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈនៃម៉ាស៊ីនដែលមានកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងជួរបើកបរដ៏សំខាន់ដែលទាក់ទងនឹងកម្លាំងកម្លាំងបង្វិលជុំកម្លាំងខ្ពស់, បង្កើនស្ថេរភាពនិងភាពធន់។ នៅក្នុងជំហានដំបូងតម្រូវការនៃម៉ាស៊ីនដោយគោរពទៅនឹងដំណាក់កាលបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានទទួលយកនិងចំណុចប្រតិរាស្ត្របង្ហោះដែលពាក់ព័ន្ធបំផុតត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ ជួរបើកបររថយន្តដឹកទំនិញវែងៗចំបងត្រូវនឹងចំណុចប្រតិបត្តិការក្នុងសមាមាត្រសម្ពាធខ្ពស់និងលំហូរដ៏ធំទាប។ ការបាត់បង់អាកាសយានដ្ឋានដោយសារតែមុំលំហូរដែលមានរាងដូចបំពង់ខ្យល់មានតួនាទីលេចធ្លោនៅក្នុងជួរប្រតិបត្តិការនេះ។

ឯកសារយោង

Bender, Werner; លោក Berthold: ក្រុមហ៊ុន Ttbub Turbocharger សម្រាប់កម្មវិធីម៉ាស៊ូតម៉ាស៊ូតពាណិជ្ជកម្មធុនធ្ងន់ដែលមានការសម្តែងហ្វ្រាំងខ្ពស់។ 8 ។ Aufladetechnische Konferenz ។ Dresden, 2002

boemer, a; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, P; kleuser, r; Nork, B: Zweisefige aufladungskonzepte fuer Einen 7,8-Litte Tier4-Night Hochleistungs-Dieselmotor.16 ។ Aufladetechnische Konferenz ។ Dresden, 2011