ការសិក្សាខ្លះកត់សំគាល់ពីឧស្សាហកម្ម

ការអនុវត្តន៍ Turbochargers ក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះកាន់តែមានសារៈសំខាន់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ នៅក្នុងវិស័យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរស្ទើរតែគ្រប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតហើយម៉ាស៊ីនប្រេងសាំងជាច្រើនទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីន។

កង់បង្ហោះនៅលើឧបករណ៍ទួរប៊ីមជីវម៉ាសក្នុងឡាននិងឡានដឹកទំនិញគឺជាសមាសធាតុស្ត្រេសខ្ពស់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ថ្មីគឺជាការផ្តោតអារម្មណ៍គឺរចនាផ្នែកដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងអាយុកាលសមហេតុផលក៏ដូចជាប្រសិទ្ធភាពល្អនិងការផ្តល់ប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនដែលប្រសើរឡើងនិងដំណើរការម៉ាស៊ីនដែលមានភាពប្រសើរឡើង។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីបំពេញនូវតម្រូវការពិសេសលើលក្ខណៈទែម៉ូម៉ែត្ររបស់ទែម៉ូម៉ែត្រសម្ភារៈនៃកង់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានបន្ទុកមេកានិចនិងកម្ដៅខ្ពស់។

លក្ខខណ្ឌព្រំដែននៅលើកង់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រួមមានមេគុណការផ្ទេរកំដៅជញ្ជាំងនិងសីតុណ្ហភាពដែលនៅជាប់នឹងជញ្ជាំងត្រូវបានផ្តល់ដោយការគណនាការផ្ទេរកំដៅឋិតិវន្ត។ លក្ខខណ្ឌព្រំដែនគឺចាំបាច់សម្រាប់ការគណនាការផ្ទេរការផ្ទេរកំដៅដែលបានឆ្លងកាត់នៅក្នុង FAA ។ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាទួរជីខនក្នុងម៉ាស៊ីនចំហុយតូចៗក៏ត្រូវបានគេហៅថា "ធ្លាក់ចុះ" ផងដែរ។ ការកាត់បន្ថយទំងន់និងការខំប្រឹងប្រែងកកិតនិងការកើនឡើងសម្ពាធមធ្យមក្នុងការប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះដែលមិនមានជាតិស្ករនាំឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពម៉ាស៊ីនកាន់តែប្រសើរឡើងនិងឧទហរណ៍ទាបឧត្តម។

ការរចនាម៉ូដទួរប៊ីនទំនើបកំពុងស្វែងរកកន្លែងរចនាកាន់តែទូលំទូលាយដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលប្រសើរជាងមុន។ ទន្ទឹមនឹងនេះសុចរិតភាពមេកានិចនៃទួរប៊ីនចំហាយចាំបាច់ត្រូវរក្សា។ នេះតម្រូវឱ្យមានការយល់ដឹងស៊ីជម្រៅអំពីផលប៉ះពាល់នៃអថេររចនានីមួយៗនៅលើភាពអស់កម្លាំងខ្ពស់ (HCF) នៃដំណាក់កាលទួរប៊ីនចំហាយ។

ចំណែកទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃម៉ាស៊ីនសាំងធុនធ្ងន់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានរំពឹងទុកនៅឆ្នាំក្រោយ។ ការស្នើសុំនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះមើមទួរប៊ីនដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់និងប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនកាន់តែខ្ពស់។

ឯកសារយោង

Brearc, C. Vahdati, M. Sayma, Ai និង Imregun, M. , 2000 "កម្មវិធី Aboelast Domailailicity Domation សម្រាប់ការទាយការឆ្លើយតបដោយបង្ខំ", ASME

2000-gt-0373 ។

Baines, មូលដ្ឋានគ្រឹះ NC នៃការទួរប៊ីន។ លោក Vermont: NREC, 2005