Turbo-Theleging គឺជាវិធីសាស្រ្តប្រលោមលោកមួយដែលអាចប្រើប្រាស់ថាមពលបានប្រសើរជាងមុនដោយទួរប៊ីនម៉ោនក្នុងលំហូរផ្សងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការជាសះស្បើយនៃការស្ទុះបញ្ចោញថាមពលជីពចរក្នុងភាពឯកោនៃថាមពលជីពចរជីពចរនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការបណ្តេញចេញនៃប្រព័ន្ធហត់នឿយដើម្បីកាត់បន្ថយការងាររបស់ម៉ាស៊ីននិងបង្កើនសេដ្ឋកិច្ចប្រេងម៉ាស៊ីន។ នេះគឺជាវិធីសាស្រ្តប្រលោមលោកមួយក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរបស់ប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលធ្លាប់ត្រូវបានសិក្សាពីមុនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានបំណងប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីទទួលបានជោគជ័យ Turbo-turbeboging គួរតែត្រូវបានអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីន Turbocharged ខណៈដែលការធ្លាក់ចុះគឺជាទិសដៅជោគជ័យសម្រាប់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងថាមពលនាពេលអនាគត។
ការសិក្សាមួយចំនួនប្រើសក្ដានុពលនៃឧក្រិដ្ឋកម្មឧស្ម័នមួយវិមាត្រដើម្បីស្វែងយល់ពីឥទ្ធិពលរបស់ Turbo-turching ដោយម៉ាស៊ីនសាំងធ្យូងថ្មជាពិសេសផ្តោតលើអន្តរកម្មជាមួយប្រព័ន្ធទួរប៊ីន។ លទ្ធផលបានបង្ហាញថាកម្លាំងបង្វិលជុំម៉ាស៊ីនកំពូលត្រូវបានកើនឡើងក្នុងល្បឿនទាបទៅពាក់កណ្តាលដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំលឿនបានកាត់បន្ថយបន្តិចដោយសារការដាក់ដង្ហើមដោយប្រើដង្ហើមហត់នឿយទាប។ កម្លាំងបង្វិលជុំនៃម៉ាស៊ីនដែលជាមុខងារនៃល្បឿនដែលមានទួរប៊ីខនធ័រធំនិងបំពង់បង្ហូរទឹកអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងទួរប៊ីនធ័រតូចជាងនេះដោយមិនមានជំងឺ turbo-turbbo-turching ។ ការកែលម្អសេដ្ឋកិច្ចប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅលើតំបន់ដែលផ្ទុកពេញមួយនៃផែនទីម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃខ្ពស់លើសពី 2 ទៅ 7 ភាគរយអាស្រ័យលើយុទ្ធសាស្ត្រប្រព័ន្ធខ្យល់មូលដ្ឋាន។ ម៉ាសដែលមានទំនោរធ្លាក់ខ្លាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយជាប់លាប់យ៉ាងខ្លាំងនៃផែនទីម៉ាស៊ីនដោយលើកលែងតែលក្ខខណ្ឌថាមពលខ្ពស់ដែលជះឥទ្ធិពលដល់សម្ពាធនៃសន្ទះបិទបើក។ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយឱ្យមានកំណើនវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចនិងសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈបន្ថែមទៀត។
លទ្ធផលនៃការសិក្សានេះមានចេតនាបង្ហាញនិងបង្ហាញថាការប្រើប្រាស់ថាមពលហ្គាសផ្សែងមួយចំនួនសម្រាប់ Turbo-turcharging ក្នុងចំណូលចិត្តដល់ការទួរពលទួរប៊ីនអាចមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទាំងផ្នែកម៉ាស៊ីនផ្ទុកពេញបរិបូណ៌និងដំណើរការម៉ាស៊ីនផ្ទុកពេញដៃនិងផ្នែកម៉ាស៊ីនផ្ទុកពេញបរិបូណ៌។ នៅមានសក្តានុពលសំខាន់ៗសម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងការអនុវត្តន៍វល្ល័មនៃការធ្វើសកម្មភាពអថេរនិងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ Turbocharger ។
ឯកសារយោង
នាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មនិងឧស្សាហកម្ម (DTI) ។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវបច្ចេកវិទ្យាយានយន្តដែលមើលឃើញ: បច្ចេកវិទ្យានិងការស្រាវជ្រាវសម្រាប់យានយន្តផ្លូវថ្នល់នាពេលអនាគតកំណែ 3.0, 2008 ។https://connect.innovateuk.org/web/technology-radmap/សេចក្តីសន្និដ្ឋាន - សង្ខេប (ចូលប្រើក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 2012) ។
ពេលវេលាក្រោយ: ឧសភា -2022